Parkeringssager

Kontrolafgifter fra private parkeringsselskaber rettes over for brugeren og ikke ejeren af køretøjet - alternativt kan kravet rettes over for den, i hvis interesse, parkeringen blev foretaget.

Ved anvendelse af en parkeringsplads som er underlagt privatretlig kontrol, er det skiltningen på pladsen som er gældende.

Det er derfor vigtigt at man som bilist, læser skiltningen på pladsen grundigt, hvis man vil parkere på pladsen.

Skiltene vil oplyse om alle vilkår som gælder på pladsen, herunder bl.a: ”Parkering imod betaling”, ”Parkering inden for opmærket bås” og ”P-skive påbudt”

Skiltningen skal følges præcist, såfremt at man som bilist vil anvende pladsen og undgå et kontrolgebyr.

Den faktiske parkeringstid vil ikke ændre ved bilistens ansvar for at overholde de skiltede vilkår.

Såfremt man som bilist ønsker at anvende en parkeringsplads, uanset hvor lang tid, skal vilkårene på skiltet følges.

En håndskreven seddel kan, jf. U 2014.3273 Ø, ikke bruges som p-skive.

Såfremt man som bilist har flere P-skiver i sin forrude, kan man risikere at blive pålagt en kontrolafgift, i det omfang der ikke er entydighed om, at man ikke parkerer ud over, hvad der er tilladt på pladsen.

En bilist må således gerne have flere P-skiver, men disse skal indstilles således, at der ikke er tvivl om ankomsttidspunktet.

Der er ikke forrang mellem P-skiver i Danmark. Dette hænger sammen med, at både manuelle og digitale P-skiver er gyldige i Danmark.
Såfremt der er både en manuel og en digital P-skive, vil en P-vagt således ikke aflæse alene den digitale p-skive.

Billisten er nærmest til at bære ansvaret for, at der ikke er tvivl om ankomsttidspunktet. Dette har Retten, ved flere lejligheder, fastlagt.

Det vil ofte være et vilkår på skiltningen på pladsen, at: ” Ved overtrædelse pålægges en kontrolafgift pr. påbegyndt døgn.”

Sådan et vilkår blev af Højesteret i 2014 godkendt, hvorfor man som bilist godt kan modtage flere kontrolgebyr, for den samme parkering.

Dette kan imidlertid alene ske for hvert påbegyndt døgn.

Det vil oftest fremgå af skiltningen på pladsen, samt på P-billetten, som købes i automaterne, at billetten skal placeres let synligt og kontrollerbar i forruden.

Dette betyder, at man, som billist, skal sikre sig, at hele billettens forside – der hvor alle nødvendige informationer, såsom hvornår P-billetten er købt, samt hvor længe bilen må parkere - kan kontrolleres af P-vagten.

Vigtigheden af P-billettens synlighed, blev bekræftet af Landsretterne i 2016.

I en sag for Vestre Landsret i 2016, hvor en billist havde købt en P-billet, og placeret denne i forruden, med bagsiden op, kom Vestre Landsret frem til, at selvom billisten havde købt en billet, og dermed berigtiget parkeringen, havde billisten tilsidesat skiltningen, ved ikke at have denne placeret kontrollerbar i forruden, hvorfor kontrolgebyret var pålagt med rette.

Østre Landsret kom til samme resultat i en lignende sag, det samme år.

Ved registrering af parkeringen via EasyPark A/S, er det vigtigt, at områdekode og registreringsnummer indtastes korrekt.
 
Det ses ikke at være en undskyldende omstændighed, at APPens GPSfunktion anvendes ved registrering.
 
Der er tale om en kontrolforskrift, som skal overholdes, for at billisten kan siges at have overholdt vilkårene for parkering.
 
Hvis vagten ikke kan konstatere, at et køretøj er registreret på område et område kan der pålægges et kontrolgebyr.
 
Det, at er indhentes en rettighed til at parkere på et område berettiger ikke til, at der frit kan foretages parkering i strid med skiltningen på et andet område.

Man kan ikke, som handicappet, forvente, at der er særlige parkeringsvilkår på private parkeringsarealer, ved brug af handicapkort.

Som udgangspunkt, skal folk med handicapkort parkere efter samme vilkår, som billister uden handicapkort, når man parkerer på en privat parkeringsplads.

Der kan være mere gunstige vilkår for handicappede på private parkeringspladser, men dette vil, i så fald, altid være skiltet på pladsen og ud for de parkeringsbåse, som det vedrører.

Der henvises i øvrigt til Danske Handicaporganisationers retningslinjer for brug af handicapkortet.